Как тонкая черта в море

© J.HOUYVET / LUMIERESMARINES.COM

Ежегодно по нему проходит 3,5 миллионов туристов. Мост из дуба и стали длиной 1600 м — единственная дорога к острову Мон-Сен-Мишель, входящему в список мирового культурного наследия ЮНЕСКО. Все работы с деревом выполнило ателье Aubert-Labansat, одна из лучших реставрационных компаний страны.

Уже издалека видно, как Мон-Сен-Мишель возвышается на мелководье северного побережья Франции. Его впечатляющая высота обязана средневековому туристическому аттракциону — укрепленному аббатству с высокой колокольней XIX века. Под мощными стенами приютились несколько гостиниц и ресторанов. Также имеется почта, полицейский участок и ратуша. 

На горе в море живет всего 41 человек. В основном это монахи и монахини аббатства. Реставраторы давно стали привычными в узких переулках этого мини-городка. К ним относятся и работники ателье Aubert-Labansat. Эта ремесленная фирма имеет Qualibat Monuments Historiques, одну из немногих лицензий, которая позволяет получать от государства заказы на работу с историческими постройками. Следы работы этих специалистов можно найти в Мон-Сен-Мишель повсюду, от церковного шпиля до прохода к острову через море. В качестве последнего с 2014 года используется обшитый дубовыми досками мост, который заменил дамбу, существовавшую более ста лет. Несущая конструкция призвана предотвратить отложение песка, которое увеличивается из-за отсутствия оттока воды. По словам архитектора Дитмара Файхтингера, закругленное в плане сооружение должно было стать своего рода чертой, проведенной карандашом от материка к острову. И строителям удалось достичь этого. Мост пересекает мелководье, не бросаясь в глаза и не мешая виду на впечатляющий природный ландшафт. Для проекта было поставлено 2000 м3 дубовой древесины. И только 550 м3 от этого объема в итоге соответствовали высоким требованиям к качеству. Для постройки сооружения стоимостью 35 миллионов евро потребовалось два года. Въезд для автомобилей запрещен. Вместо этого посетители приезжают на автобусе с удаленной стоянки до центра моста. Оставшийся путь гости должны пройти пешком. Гостям отелей рекомендуется взять с собой «небольшой багаж».Для Жильбера Пирре, директора мануфактуры Aubert-Labansat, мост Мон-Сен-Мишель стал значительной вехой и образцовым проектом. Помимо этого он принимал участие в реставрации многих памятников культуры, например, Версальского дворца. Используется исключительно дуб, классический вид древесины во Франции. Ручной труд составляет большую часть сложнейшей работы не его предприятии. Однако лозунг директора звучит так «Как можно больше машинной обработки — если это возможно», так как он прежде всего учитывает рентабельность и качество. «Имя WEINIG — синоним превосходного немецкого оборудования, и поэтому он правильный партнер для нас», — говорит Жильбер Пирре. Для строгания и профилирования на предприятии используется Profimat Fortec «золотой» серии. Для продольного раскроя применяется продольная дисковая пила модели FlexiRip. Однако самым главным является заточной станок для инструмента серии Rondamat. Он показывает все свои возможности при подготовке инструментов для более 600 самых разных профилей, которые должны изготавливаться по историческим образцам. Размеры профилей снимаются с помощью металлического шаблона, а затем Rondamat быстро и точно изготавливает по нему необходимые инструменты. «Часто какой-нибудь профиль нужен нам всего один раз. И все равно изготовление инструмента на Rondamat остается выгодным», — подчеркивает Жильбер Пирре.

Каждый из 49 работников ателье Aubert-Labansat работает над очередным проектом от начала и до конца, используя весь свой профессионализм. «Это усиливает глубину вовлеченности в работу», — открывает секрет Жильбер Пирре. Занимающаяся стариной реставрационная фирма поражает своей очень прогрессивной моделью управления. Сотрудники могут стать совладельцами предприятия, а тем самым и хранителями своего великого культурного наследия Франции. Жильбер Пирре, который еще владеет контрольной долей фирмы, в этом году уходит от дел. Собственно говоря, он хотел стать автомехаником. Но вместо этого отец отправил его в столярную мастерскую. «Так уж тогда было принято», — с улыбкой вспоминает успешный предприниматель.